8月26日,在成都铁路运输线的第一阶段,成都铁路运输线的成都凯夫的中国新闻社,成都铁路运输线的第1阶段开始了未经道路的测试操作,并在2025年建立了关键基础,以奠定关键基础,以实现2025年初始操作目标。
成都铁路运输线第一阶段的方案13。由Photoshengdu Rail Group提供
作为首个使用城市型车辆的全部自动铁路交通线,施工规格以及13线13项目的第一阶段的功能位置引起了极大的关注。该线从西部的Wayaotan站开始,在东部的一个长站结束。它长29.07公里,是地下线。最大操作速度可以达到100 km/h,从而有效地减少了横向区域的行进时间。整个生产线有21个估算,其中11个是转移站Istrict,富士区,柔术区,长蟹区和其他中央地区。完成和开放后,将大大改善长卡尼区与中央城市地区之间的运输连接,从而进一步改善成态铁路运输网络的设计并改善当地公共交通的可及性。
没有道路的测试操作是在新铁路交通管线初始操作之前的“钥匙检查链接”,目的是对初始操作的准备进行完整而详细的真实验证。以前,成都铁路集团完成了几项准备任务。鉴于生产线项目和系统设备的特性差异,我们实施了继承中心任务,例如对全自动操作场景,联合净化和多系统测试的验证以及规则和运营法规的准备,以消除技术障碍在此测试操作中。
在测试操作期间,成都铁路集团将严格遵循最初的运营标准,重点是组织管理的运营过程以及组织管理系统的安全性,可用性和可靠性的整体证据。通过模拟实际操作方案中的不同工作条件,及时发现和优化了潜在的问题,并且对于高质量线的初始操作是可靠的。放置一个坚实的安全基础。 (多于)
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成都铁路运输线的第13阶段
2025-08-31